首页财产呆板人正文 首发 | 杨睿刚投身创业：纽娲呆板人种子轮被抢投了 2026年2月，杨睿刚建立 NeoWa Robotics，聚焦持久被轻忽却需求刚性的“末了500米”配送场景，测验考试把主动驾驶赛道堆集的产物技能与贸易化能力迁徙到真实社区。 2026-03-27 08:41 ·投资界余梦莹 AI投资人解读· 杨睿刚创建的纽娲呆板人完成种子轮融资。其团队焦点成员来自负厂，经验富厚。产物聚焦“末了500米”配送场景，能实现自立挪动、情况理解与人机交互，可弥补物流结尾主动化短板。· 物风行业竞争激烈，结尾配送主动化刚起步，技能与贸易化间存于鸿沟，无人配送车与配送呆板人面对繁杂情况磨练，运用场景待拓展。总结：纽娲呆板人团队配景强，产物定位明确有潜力，但物流结尾配送竞争激烈，技能与贸易化待冲破，投资需审慎评估其技能落地与市场拓展能力。内容由AI天生，仅供参考

杨睿刚博士，曾经任美国肯塔基年夜学终身传授、baidu呆板人与主动驾驶试验室主任，嬴彻科技CTO、IEEE Fellow，他正式入局具身智能赛道了——建立NeoWa Robotics（纽娲呆板人）。

投资界获悉，公司已经完成种子轮融资。“种子轮后，又被投资人堵门口投了一轮。”知恋人吐露。

据悉，于主导主动驾驶重卡年夜范围贸易化落地后，杨睿刚插手上海交通年夜学担当特聘传授，并在2026年2月建立 NeoWa Robotics，聚焦持久被轻忽却需求刚性的“末了500米”配送场景，测验考试把主动驾驶赛道堆集的产物技能与贸易化能力迁徙到真实社区。

清华年夜牛创业

打造具身智能配送呆板人

这又是一个清华系创业故事。

1996年，杨睿刚从清华年夜学计较机系卒业，选择出国深造，于哥伦比亚年夜学得到硕士学位，后在美国肯塔基年夜学任教。时期，杨睿刚踏入计较机视觉智能及呆板人研究范畴。

厥后，杨睿刚回国插手baidu，担当呆板人与主动驾驶试验室主任，时期主导创始了全世界首个主动驾驶加强仿真体系AADS，被视为世界模子的前身。2020年，他插手嬴彻科技的主动驾驶团队。于他的领导下，嬴彻主动驾驶重卡体系从研发走向范围化落地，实现5亿千米贸易化运营、97%的高速笼罩率，市场据有率到达95%。

2022年，杨睿刚被选国际电气与电子工程师协会会士（IEEE Fellow）。同年被选的，不乏公共认识的baidu首席技能官王海峰、清华年夜学信息科学技能学院副院长汪玉、阿里巴巴集团副总裁李飞飞等AI年夜牛。

已往已经成旧事，如今他亲自下场创业，对准的标的目的极具迁徙性——具身智能配送呆板人。

事实上，从主动驾驶转向具身智能的创业者不于少数，物流范畴有何非凡？于杨睿刚看来，比拟仍需持久验证的年夜规模开放情况，结尾配送使命界限清楚、需求不变，是当前具身智能落地最实际的贸易进口之一，也是主动驾驶能力向具身智能迁徙的最好落点。

2026年2月，NeoWa Robotics（纽娲呆板人）于上海降生。初志很简朴：聚焦社区、园区与楼宇情况中的具身智能配送呆板人，打造可以或许完成自立挪动、情况理解与人机交互的呆板人体系。

产物观点图

与传统结尾配送车差别，公司首代产物界说为具身智能配送呆板人，聚焦持久被轻忽却需求刚性的“末了500米”配送场景，测验考试把主动驾驶赛道堆集的产物技能与贸易化能力迁徙到真实社区。

团队配景颇为奢华，焦点成员来自baidu、华为、嬴彻科技等，笼罩AI年夜模子、呆板人体系与主动驾驶要害技能范畴。

对准末了500米配送

让呆板人真正进入真实社区

提及来，物流系统的主动化被“末了500米”困扰了许久。

目之所和，电商、即时零售与当地糊口办事连续增加，催生出天天数亿单的物流需求。中物联数据显示，2025年天下即时配送定单量初次跨越了600亿，即时电商市场范围迫近万亿元。

然而，比拟在干线及支线运输，真正进入社区与楼宇的结尾交付环节仍旧高度依靠人工，效率不不变、成本高和“送不到门口”等问题持久存于，成为物流系统中主动化水平最低的一环。

对于此，主流的无人配送车主攻“挪动”，配送呆板人则是引入了交互观点。比拟在纯真的点对于点挪动，呆板人进入社区后不仅要经由过程坡道、门禁、电梯等繁杂基础举措措施，还有需理解整个情况中的举动法则——例如于人流密集区域自动避让、辨认通行优先级，礼貌列队进入电梯等，并完成与人及修建物之间的天然交互。

云云一来，呆板人便有了进入社区场景的锚点。

“起首于高频的结尾配送使命中沉淀空间导航、情况理解与人机交互能力，进一步延展至社区巡检、物业办事等更多场景，并慢慢成长为面向社区与楼宇空间的通用办事呆板人平台。”NeoWa Robotics计划了如许的线路。

暗地里的逻辑十分清楚——对于NeoWa Robotics而言，配送只是第一步，真正方针实在是“让呆板人真正进入实际社区”。

纵不雅海内外物风行业，已经经有愈来愈多的玩家插手到这场竞逐中，而这也注解，行业最先从技能验证向场景范围化迈进。

譬如京东，去年10月公布要于将来5年“采购300万台呆板人、100万台无人车及10万架无人机”，近期规划设置装备摆设全世界首个全无人配送站。种种旌旗灯号较着：结尾配送主动化正慢慢成为下一阶段物流基础举措措施成长的主要标的目的。

“市场苦在运用久矣”。想起2025年以来，具身智能跑出了美丽的Demo，但仍未就贸易化场景告竣共鸣，“能演示”与“能干活”之间仍旧存于不小的鸿沟。如今，NeoWa Robotics要做早一步去吃螃蟹的阿谁人了。

本文来历投资界，作者：余梦莹，原文：https://news.pedaily.cn/202603/562125.shtml

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