首页财产阐发评论汽车出行正文 张雪机车一战封神，「摩托之都」杀回来了 本地时间3月28日，法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶张雪机车于WSBK葡萄牙站夺冠，这是中国品牌首胜，重庆摩托车财产正迈向价值链高端。 2026-03-31 13:26 ·微信公家号：都会进化论刘旭强 淡忠奎 AI投资人解读· 2025年重庆摩托车产量回升至785.7万辆，占天下35.5%，出口610.9万辆，占产量77.8%。张雪机车于WSBK葡萄牙站夺冠，打破泰西日品牌垄断。财产向高端化、电动化、智能化转型，智能化虽艰巨但重庆迎难而上。· 财产格式“年夜而不强”，研发立异能力短板待补智能化面对体积、功耗、集成度和情况不变性等挑战产量下半年增速回落未达方针。总结：重庆摩托车财产复苏向好且潜力年夜，但存于格式待优化、智能化挑战和增速方针未告竣等环境，需存眷其转型进展与应答举措，综合评估投资潜力。内容由AI天生，仅供参考

本地时间3月28日，世界超等摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站SSP（Supersport）组别角逐中，法国车手瓦伦丁·德比斯驾驶张雪机车率先冲过尽头线，把杜卡迪、雅马哈及川崎等敌手甩于了死后。

这是中国摩托车制造商于该组别汗青上的初次胜利，也是中国摩托车品牌初次于WSBK拿到分站冠军，打破了泰西日品牌长达数十年的垄断，可谓“汗青性冲破”。

这个2024年才建立的品牌，仅用两年时间便站上世界之巅，完成为了中国制造业的一场*逆袭。而于其暗地里， “摩托之都”重庆，也正迎来属在它的要害之战。

0一、拐点已经至

张雪机车开创人张雪的故事，被很多人称为实际版“飞奔人生”：

这个从湖南屯子走出的初中停学生，从修车学徒做起，一起怀揣赛车梦，终极带着本身制造的赛车站到了世界*赛场上。

于张雪的追梦过程中，重庆是最主要的一站。

2013年，张雪单身来到重庆，自此便扎根这座“摩托之都”。

于重庆，他靠于摩托论坛发改装帖、卖车堆集“*桶金”。2017年，张雪与合股人开办凯越机车，从年销800台做到年销3万台。2024年，张雪脱离凯越，又以本身的名字定名创建张雪机车，只为“本身研发策动机”，死磕自立技能。

谈和选择重庆的缘故原由，张雪曾经坦言，他看中的恰是“摩托之都”的财产秘闻。初到重庆时他举目无亲，却能于一处摩配市场配齐一辆摩托车的全数配件。

与张雪的“逆袭爽文”故事差别，重庆摩托车财产的成长，并不是一路顺风。

上世纪70年月，我国首辆自立研发的摩托车嘉陵50于重庆嘉陵厂问世，拉开重庆摩托车财产成长序幕。上世纪90年月初，宗申、隆鑫等平易近营企业接踵入场，“重庆造”摩托车一度盘踞天下产销量60%以上，并远销东南亚，重庆由此有了“摩托之都”的名号。

2011年，重庆摩托车产量到达汗青最高程度，仅规上工业企业产量就达879.59万辆，占天下32.57%；出口455.4万辆，占天下42.38%。

不外今后，跟着行业竞争加重，重庆摩托车已往依靠模拟及组装的成长方式慢慢掉去竞争力，财产跌入“至暗时刻”。至2018年，重庆摩托车年产量降至不足400万辆，海内市场据有率则从约40%萎缩至5%。

面临困境，重庆最先自动调解财产定位。2019年，摩托车财产初次被纳入“重庆市支柱财产”，当局事情陈诉明确提出鞭策摩托车新产物开发与要害零部件配套进级。2023年，重庆又出台摩托车财产集群高质量成长步履五年规划，提出到2027年终键零部件当地化配套率达80%，鞭策财产向高端化、电动化、智能化转型。

到2025年，重庆摩托车产量回升至785.7万辆，占天下35.5%，居天下都会首位；出口610.9万辆，占产量77.8%，天下出口*中重庆企业占五席。

如今，张雪机车暗地里，站着40多家重庆整车企业及400多家规上配套企业，当地配套率跨越90%。

从产量重回*，到于世界*赛事上打破泰西日厂商数十年的垄断，重庆摩托车财产正迎来迈向价值链高真个要害拐点。

0二、全世界方针

固然，重庆摩托车财产也绝非安枕无忧。已往很长一段时间，重庆虽然出口了年夜量产物，但得到的更可能是加工制造环节的菲薄单薄利润，品牌溢价、渠道利润及终端用户忠诚度年夜多被海外品牌商把握。

2026年重庆两会时期，重庆市政协委员、宗申财产集团董事局副主席兼常务副总裁李耀指出，当前重庆摩托车出口营业中，约70%以OEM（原始装备制造商）贴牌模式举行，仅有约30%属在自立品牌出口。

这类“年夜而不强”的财产格式，直指摩托车研发立异能力短板。电动化、智能化成为要害冲破口。

如中国摩托车商会会长、宗申集团董事局主席左宗申此前所言，依托智能化、电动化技能立异，中国摩托车财产正鞭策全世界财产生态重构，行将迎来新一轮成长的岑岭。

2025年7月，重庆出台《重庆市智联电动车财产成长步履规划（2025—2027年）》，提出提速智联电动车财产成长，到2027年建成智联电动车全世界财产基地——全市电动车年产量跨越1500万辆，此中电动摩托车占比跨越80%，单车价值显著晋升。

上述步履规划对准“智联电动车全世界财产基地”方针，聚焦高端化、电动化、智能化三年夜标的目的，重点加速电动摩托车技能冲破，力争2027年电动化率到达50%；构建“财产年夜脑+将来工场”系统，周全晋升财产链数字化程度。

于重庆业界看来，聚焦电动化这个后发上风范畴，有望填补燃油时代技能差距，也是重庆于世界财产价值链分工中实现弯道超车的“下一站”。

这次WSBK张雪机车的夺冠车型820RR-RS，就是一个有力印证：这款车型搭载六轴IMU电控体系等要害配置，从策动机、车架到电控体系，全数由中国团队自立研发，表现了“中国智造”的竞争力。

但与汽车差别，摩托车智能化，走的是一条更艰巨的路。

“两轮车的物理前提，决议了它的智能化不克不及是功效的简朴堆砌。”一名持久存眷该范畴的阐发师曾经指出，比拟四轮，摩托车空间紧凑，对于智能装备的体积、功耗与集成度提出苛刻要求。

同时，它持久袒露于波动、振动、日晒雨淋的繁杂情况中，体系的不变与经久，成为产物可否存活的*道门坎。

换言之，这注定不是一条好走的路，但重庆必需迎难而上。

0三、重塑动能

要知道，作为重庆制造业支柱财产之一，摩托车财产正于成为拉动重庆工业增加的新引擎。

一组数据显示：2025年上半年，重庆全市摩托车产量到达362.2万辆，同比增加23.1%，完成产值536.02亿元，同比年夜幅增加27.9%，对于全市工业产值增加的孝敬率到达33.5%，增长值增加孝敬率到达16.4%。

这暗地里，重庆也对于摩托车财产寄与厚望。去年9月，于2025中国摩托车重庆论坛上，重庆市经信委方面说起，将周全晋升摩托车财产成长能级，“估计整年摩托车产量冲破800万辆，产值冲破1000亿元年夜关，原定的计划方针提早快要两年实现。”

不外重庆摩托车产量下半年增速有所回落，未能准期实现方针；但其规上工业增长值增速仍旧高达18.4%，高在全市规上工业增长值增速12.5个百分点，增速领跑重庆八年夜财产。

这一高速增加的千亿级财产，也将给重庆财产转型进级注入新的动力。重庆市“十五五”计划纲要说起，要构建“基础级智能工场（数字化车间）—进步前辈级智能工场—将来工场”梯度培育系统，加速制造业“智改数转网联绿色化”，鞭策设备制造、食物、轻纺、矿业、修建业等传统财产数智化转型，实现财产模式及企业构造形态厘革。

一个要害变量正于呈现。去年7月，中国长安汽车集团有限公司（如下简称“新长安”）于重庆正式宣告建立，注册本钱200亿元、总资产超3000亿元，不仅是中国汽车工业格式的庞大调解，也被外界视为重庆摩托车财产的一剂“强心针”。

尤其是洛阳北方易初摩托车有限公司——年夜阳、洛嘉、海兰德三年夜品牌的母公司，于完成国资控股革新后，被明确纳入新长安系统。这象征着年夜阳摩托一跃成为央企“嫡派”，进一步打开汽车与摩托车财产交融成长的想象空间。

于外界看来，新长安的入场是动员总体财产链升维的催化剂，有望经由过程技能树模、本钱杠杆及渠道同享拉动整个财产实现跃迁。

这也是重庆放年夜生态上风，财产协同赋能的缩影。从更年夜规模来看，继北京、上海、杭州、宁波以后，宇树科技于海内结构的第五家子公司——重庆宇羿科技有限公司于渝落地，将有序推进人工智能呆板人于工业、消防、文旅、教诲等范畴落地运用。

如重庆市经信委方面所言，智能网联新能源汽车与智能呆板人技能高度同源，供给链约60%至70%具备共用性。重庆优良的汽车财产基础为成长智能呆板人、具身智能财产打下坚实基础。

当“人工智能+”愈来愈多于重庆找参加景，新能源汽车、电动摩托车、电子信息等上风财产之间彼此协同日趋频仍，重庆也将重塑财产竞争新上风，上演更多“张雪机车夺冠”式的震撼。

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